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Brand Name: | Haicheng |
Model Number: | NA |
MOQ: | 10 PC |
Precio: | negotiable |
Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Supply Ability: | 100000 PCS por mes |
Durabilidad de la resistencia de abrasión de los transportes del grafito del carbono del ODM del OEM alta
Los transportes del grafito del carbono son un tipo de transporte que se haga del material del grafito del carbono. Estos transportes se utilizan en una amplia gama de usos, incluyendo la maquinaria aeroespacial, automotriz, e industrial.
Los transportes del grafito del carbono tienen varias ventajas sobre los transportes tradicionales del metal. Son autolubricadores, así que significa que no requieren la lubricación adicional, reduciendo costes de mantenimiento. También tienen un coeficiente de fricción bajo, así que significa que pueden actuar en las velocidades y con menos desgaste.
Otra ventaja de los transportes del grafito del carbono es su capacidad de actuar en temperaturas extremas. Pueden actuar en las temperaturas que se extienden de -200°C a 500°C, haciéndolo ideal para el uso en usos donde están una preocupación las temperaturas altas.
Los transportes del grafito del carbono son también resistentes a la corrosión y pueden soportar las sustancias químicas duras, haciéndolas convenientes para el uso en ambientes corrosivos. Además, son ligeros y tienen un alto - fuerza - ratio del a-peso, haciéndolos ideales para los usos donde está una preocupación el peso.
Totales, los transportes del grafito del carbono ofrecen varias ventajas sobre los transportes tradicionales del metal, tomándoles una decisión popular en muchas industrias.
Funcionamiento técnico del material
Categoría | Modelo | Impregnador | Orilla Hardess | Fuerza flexural | Fuerza compresiva | Porosidad | Densidad a granel | Extensión termal coeffcient | Temporeros. | |||
≥ | ‘X | ≥MPa | ‘X | ≥MPa | ‘X | el ≤% | g/cm3 | 10-6/℃ | ℃ | |||
Grafito | M120 | - | 60 | - | 25 | - | 81 | - | 18 | 1,6 | 4 | 350 |
M154 | - | 40 | - | 20 | - | 40 | - | 28 | 1,42 | - | 350 | |
M254 | - | 10 | - | 25 | - | 45 | - | 25 | 1,65 | 3,4 | 450 | |
Grafito impregnado del carbono de la resina | M106H | Resina de epoxy | 75 | 90 | 51 | 60 | 180 | 190 | 1,0 | 1,62 | 4,8 | 200 |
M238H | 40 | 55 | 39 | 50 | 78 | 110 | 1,0 | 1,85 | 4,5 | 250 | ||
M255H | 40 | 50 | 34 | 45 | 78 | 90 | 1,0 | 1,8 | 4,5 | 200 | ||
M106K | Resina de furano | 80 | 95 | 55 | 65 | 200 | 210 | 2,0 | 1,62 | - | 200 | |
M120K | 75 | 95 | 50 | 60 | 190 | 195 | 2,0 | 1,7 | 200 | |||
M154K | 60 | 35 | 70 | 6,0 | 1,6 | 200 | ||||||
M158K | 80 | 90 | 54 | 60 | 200 | 210 | 1,2 | 1,65 | - | 200 | ||
Grafito impregnado del carbono del metal | M106D | Aleación del antimonio | 75 | - | 55 | 65 | 170 | 190 | 3 | 2,2 | 5,0 | 500 |
M120D | 70 | - | 50 | 60 | 140 | 160 | 3 | 2,2 | 5,0 | 500 | ||
M254D | 35 | - | 35 | - | 65 | - | 3 | 2,2 | 4,5 | 500 | ||
M120P | Aleación de cobre | 65 | - | 65 | - | 200 | - | 3 | 2,4 | - | 400 | |
Grafito de cristal impregnado del carbono | M106R | Vidrio | 110 | - | 75 | - | 210 | - | 1,5 | 1,9 | 4,67 | 600 |
M120R | 95 | - | 57 | - | 190 | - | 1,5 | 1,9 | 4,67 | 600 | ||
M254R | 65 | - | 55 | - | 100 | - | 1,5 | 1,9 | - | 600 | ||
M262R | 75 | - | 48 | - | 138 | - | 1,5 | 1,9 | - | 600 | ||
Grafito presionado caliente | M353 | - | 45 | - | 45 | - | 120 | - | 1,0 | 1,75 | - | 100 |
M352 | - | 35 | - | 35 | - | 80 | - | 1,0 | 1,75 | - | 100 | |
M356 | - | 50 | - | 50 | - | 140 | - | 1,0 | 1,75 | - | 100 | |
M357 | - | 40 | - | 40 | - | 80 | - | 1,0 | 1,75 | 9,0 | 100 |
Resistencia química del material mecánico de Grapshite del carbono
Medio | Fracción total % | Grafito puro del carbono | Grafito impregnado del carbono de la resina | Grafito impregnado del carbono del metal | Grafito presionado caliente del carbono | |||||
Phenoic | Epóxido | Furano | Antimonio | Aleación de antifricción | Aleación de Aluminm | Aleación de cobre | ||||
Ácido hidroclórico | 50 | + | 0 | + | 0 | ~ | ~ | ~ | ~ | 0 |
Ácido sulfúrico | 50 | + | 0 | + | 0 | ~ | ~ | ~ | ~ | 0 |
Ácido sulfúrico | 98 | + | 0 | ~ | + | ~ | ~ | ~ | ~ | 0 |
Ácido nítrico | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | ~ | ~ | ~ | ~ | 0 |
Ácido nítrico | concentrado | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ |
Ácido acético | 36 | + | + | ~ | 0 | ~ | 0 | 0 | 0 | 0 |
Agua de mar | ~ | + | 0 | + | 0 | ~ | + | 0 | 0 | 0 |
Benceno | 100 | + | + | 0 | + | + | + | + | + | + |
Amoníaco | 10 | + | 0 | + | + | + | + | + | ~ | 0 |
Acetona | 100 | + | 0 | 0 | + | + | 0 | + | + | 0 |
Urea | 70 | + | + | + | + | + | 0 | + | ~ | 0 |
Aceite de motor | ~ | + | 0 | + | + | + | 0 | + | + | + |
Gasolina | ~ | + | 0 | 0 | + | + | 0 | + | + | + |
Observaciones: | + es estable, 0 está normalmente, ~ es inestable |
Fotos del producto
FQA
Q1: ¿Es usted una fábrica de fabricación o una empresa comercial?